Sähköauto
Mitä sähköauto todella maksaa Suomessa: kokonaiskustannuksen laskeminen
Päivitetty 27. heinäkuuta 2026 · 9 min lukuaika
Sähköauton todellinen kustannus ei näy listahinnassa eikä kuukausierässä. Se lasketaan tietyltä ajalta, todellisuudessa maksetun hinnan, jälleenmyyntiarvon, latauksen, vakuutuksen, huollon ja rahoituksen perusteella.
Tämä on TCO (Total Cost of Ownership): mitä auto todella maksaa 3, 4 tai 5 vuoden aikana, jälleenmyynnin tai jäännösarvorahoituksen/leasingin palautuksen jälkeen.
Mikä lasketaan todelliseen kustannukseen
| Erä | Mikä lasketaan | Yleinen virhe |
|---|---|---|
| Ostohinta | Todellisuudessa maksettu hinta, alennusten jälkeen (autovero 0 % täyssähköautolle) | Lähteä listahinnasta |
| Arvonalennus | Todellisuudessa maksettu hinta − varovainen jälleenmyyntiarvo | Olla liian optimistinen tulevasta jälleenmyynnistä |
| Rahoitus | Korko, kulut, käsiraha, jäännösarvo | Vertailla vain kuukausierää |
| Energia | Mix kotona, julkinen AC, DC muualla, DC moottoritiellä | Laskea vain halvimmalla näkemälläsi lataushinnalla |
| Vakuutus ja huolto | Kuukausimaksu, renkaat, huolto, pienet korjaukset | Unohtaa renkaat, jotka ovat usein kalliita painavassa sähköautossa |
| Kulut jakson lopussa | Jälleenmyynti, palautus jäännösarvorahoituksessa/leasingissa, kunnostus, ylikilometrit | Jättää huomiotta palautus- tai ylikilometrimaksut |
Yksinkertainen esimerkki: 4 vuotta ja 56 000 km
Ota sähköauto, joka ostettiin uutena 38 000 € todellisuudessa maksettuna, alennukset jo vähennettynä ja autovero 0 %:na. Sitä pidetään 4 vuotta, ajetaan 14 000 km/vuosi ja se myydään varovaisen arvion mukaan noin 21 000 €:lla.
| Erä | Oletus | Kustannus 4 vuoden aikana |
|---|---|---|
| Arvonalennus | 38 000 € - 21 000 € | 17 000 € |
| Energia, sekakäyttö | 470 – 750 €/vuosi | 1 900 – 3 000 € |
| Vakuutus | 60 €/kk (esimerkki) | 2 880 € |
| Huolto / renkaat | 400 – 700 €/vuosi | 1 600 – 2 800 € |
| Rekisteröinti | sähköinen ensirekisteröinti | 3,50 € |
| Ajoneuvovero (2 000 kg suunnitteluoletus) | noin 240 €/vuosi | noin 960 € |
| Yhteensä ilman rahoitusta | Kotilataus tai sekakäyttö | 24 000 – 27 000 € |
Tässä esimerkissä arvonalennus pysyy suurimpana eränä. Pelkkä ostohinta ei riitä: kalliimpi auto ostohetkellä voi olla kokonaisuudessaan edullisempi, jos sen todellinen jälleenmyyntiarvo säilyy paremmin. Vertaa silti todellisiin ilmoituksiin, vakuutustarjouksiin ja molempien mallien omiin huoltosuunnitelmiin, älä oleta etua itsestäänselvyytenä.
Kohta, jonka pelkkä bensiiniautoon vertailu voi helposti unohtaa: ajoneuvovero on vuotuinen maksu (perusvero 106,21 €/vuosi + sähköautoille painoperusteinen käyttövoimavero, molemmat nousivat 1.1.2026) — ei ostokustannus. Taulukossa ja simulaattorin oletuksessa käytetään 2 000 kg suunnitteluautolle pyöristettyä 240 €/vuosi arvoa. Korvaa se oman auton tarkalla verolla, koska käyttövoimavero riippuu massasta.
Ajomatka: missä sähköauto voittaa
Pienellä ajomatkalla arvonalennus ja vakuutus hallitsevat. Suurella ajomatkalla jokainen lisäkilometri lisää huomattavasti vähemmän energiakustannusta kuin bensiiniautossa.
| Vuotuinen ajomatka | Mitä TCO näyttää | Mitä kannattaa tarkistaa |
|---|---|---|
| 9 000 km/vuosi | Rajallinen energiaetu; jälleenmyyntiarvo painaa enemmän | Älä maksa autosta liikaa alun perin |
| 14 000 km/vuosi | Pyöristetty suunnittelutaso lähellä vuoden 2025 aktiivisten henkilöautojen keskiarvoa | Realistinen kotona-/julkisen latauksen mix, talvikuukaudet mukaan lukien |
| 20 000 km/vuosi tai enemmän | Energiasäästöstä tulee todellinen vipuvarsi | Moottoritieajomukavuus, renkaat, vakuutus, ajomatkaan liittyvä arvonalennus |
Lataus: muuttuva erä
Alla olevat luvut perustuvat latauskustannusoppaan oletuksiin: 16 kWh/100 km arkikäytössä, 20 kWh/100 km pikalatauksessa moottoritiellä. Kylmyys lisää energiankulutusta, mutta vaikutus riippuu lämpötilasta, ajoajasta, lämpöpumpusta, nopeudesta, renkaista, tuulesta ja esilämmityksestä. Pääosin talviprofiilin tulisi olla "sekakäyttö"-riviä korkeampi; käytä todellista kausikohtaista kulutustasi yleisen häviöprosentin sijaan.
Vuotuinen energiabudjetti
Budjetit pyöristetty 50 euron tarkkuudella, ilman lataushäviöitä tai pysäköintikulutusta.
Yllä olevilla polttomoottoririveillä käytetty polttoaineen hinta; säädä se todelliseksi maksamaksesi hinnaksi — se muistetaan seuraavia käyntejäsi varten.
Enimmäkseen kotilataus
400 – 700 €/vuosi
90 % kotona / 10 % moottoritie DC
16 kWh/100 km · 2 300 kWh/vuosi
Realistinen sekakäyttö
450 – 700 €/vuosi
70 % kotona / 20 % julkinen AC / 10 % moottoritie DC
16 kWh/100 km · 2 300 kWh/vuosi
Ei omaa latausmahdollisuutta
600 – 1 000 €/vuosi
60 % julkinen AC / 30 % DC muualla / 10 % moottoritie DC
16 kWh/100 km · 2 300 kWh/vuosi
Paljon moottoritietä ajava
900 – 1 300 €/vuosi
50 % kotona / 50 % moottoritie DC
18 kWh/100 km · 2 500 kWh/vuosi
Vertailuauto, polttomoottori
1 900 €/vuosi
6,5 L/100 km hintaan 2,1 €/L
6,5 L/100 km · 910 L/vuosi
Vertailuauto, polttomoottori
60 % moottoritietä
2 200 €/vuosi
7,5 L/100 km hintaan 2,1 €/L
7,5 L/100 km · 1 050 L/vuosi
| Vuosiprofiili | Latausjakauma | Kulutus / energia | Energiabudjetti |
|---|---|---|---|
| Enimmäkseen kotilataus | 90 % kotona / 10 % moottoritie DC | 16 kWh/100 km2 300 kWh/vuosi | 400 – 700 €/vuosi |
| Realistinen sekakäyttö | 70 % kotona / 20 % julkinen AC / 10 % moottoritie DC | 16 kWh/100 km2 300 kWh/vuosi | 450 – 700 €/vuosi |
| Ei omaa latausmahdollisuutta | 60 % julkinen AC / 30 % DC muualla / 10 % moottoritie DC | 16 kWh/100 km2 300 kWh/vuosi | 600 – 1 000 €/vuosi |
| Paljon moottoritietä ajava | 50 % kotona / 50 % moottoritie DC | 18 kWh/100 km2 500 kWh/vuosi | 900 – 1 300 €/vuosi |
| Vertailuauto, polttomoottori | 6,5 L/100 km hintaan 2,1 €/L | 6,5 L/100 km910 L/vuosi | 1 900 €/vuosi |
| Vertailuauto, polttomoottori60 % moottoritietä | 7,5 L/100 km hintaan 2,1 €/L | 7,5 L/100 km1 050 L/vuosi | 2 200 €/vuosi |
Jälleenmyyntiarvo: testaa kolme skenaariota
Tulos riippuu paljon jälleenmyyntihinnasta. Ennen ostoa, testaa vähintään näitä kolmea skenaariota vertailukelpoisia ilmoituksia vasten, ei pelkkää teoreettista arvoa.
| Skenaario | Jälleenmyyntiarvo | Käyttö |
|---|---|---|
| Varovainen | Jälleenmyyntiarvo 10–20 % alempi kuin keskiarvio | Vahvistaa, että osto on järkevä myös pahimmassa tapauksessa |
| Keskimääräinen | Vertailukelpoisten ilmoitusten ja suunnitellun ajomatkan mukainen arvo | Simulaattorin lähtökohta |
| Suotuisa | Vakaa markkina, hyvin dokumentoitu akun kunto, kysytty malli | Näyttää potentiaalin, mutta ei yksin perustele ostoa |
Käteinen, laina, jäännösarvorahoitus, leasing: vertaa oikein
Käteisellä tai autolainalla otat arvonalennuksen riskin, mutta säilytät jälleenmyyntiarvon. Jäännösarvorahoituksessa tai leasingissa arvonalennus on jo sisäänleivottu erään, omine palautussääntöineen. Oikea vertailu laskee yhteen kaikki kassavirrat samalta jaksolta.
| Vaihtoehto | Lisättävä | Vähennettävä tai tarkistettava |
|---|---|---|
| Käteinen | Todellisuudessa maksettu hinta, energia, vakuutus, huolto, ajoneuvovero | Varovainen jälleenmyyntiarvo |
| Autolaina | Käsiraha, erät, korko, kulut, energia, vakuutus, ajoneuvovero | Jälleenmyyntiarvo miinus jäljellä oleva lainapääoma |
| Jäännösarvorahoitus | Ensimmäinen erä, erät, palvelut, kulut, energia | Jäännösarvo lunastettaessa; palautusmaksut |
| Leasing | Käsiraha, erät, palvelut, energia, vakuutus | Ylikilometrit ja kunto palautuksessa |
Mitä kannattaa muistaa
Sähköauton todellinen kustannus Suomessa riippuu ennen kaikkea todellisuudessa maksetusta hinnasta, jälleenmyynnistä ja ajomatkasta. Lataus on harvoin yksinään suurin erä, mutta selittää suuren osan edusta bensiiniin verrattuna suurella ajomatkalla — myös ajoneuvovero mukaan lukien, joka sähköautoille jää tänään suhteellisen matalaksi verrattuna polttomoottoriautoihin.
Puhtaan vertailun saamiseksi, pidä sama jakso, sama ajomatka ja kolme jälleenmyyntiarvoa. Laskelma, joka pitää yhä paikkansa varovaisessa skenaariossa, on paljon vankempi.
Lähteet ja menetelmä
Tiedot ja säännöt tarkistettu 27. heinäkuuta 2026.
Laske luvut omaa hankintaasi varten
AutoClair-simulaattori vertailee käteisoston, autolainan, jäännösarvorahoituksen ja leasingin nettokustannusta samalla aikavälillä, arvonalennus mukaan lukien.
Avaa simulaattori →Tämä artikkeli on tarkoitettu vain tiedoksi ja opastukseksi. Mainitut summat, korot ja tuet ovat suuntaa-antavia ja muuttuvat säännöllisesti: tarkista ne virallisista lähteistä ennen päätöksentekoa. Se ei ole taloudellista neuvontaa.