Was kostet das Laden eines Elektroautos in der Schweiz wirklich?

Ihr jährliches Ladebudget grob schätzen

Starten Sie mit einer groben Jahresgrösse: Sie hängt vor allem von Ihrer Fahrleistung und dem Anteil günstigen Langsam-Ladens in Ihren Gewohnheiten ab.

Je mehr Schnellladen in Ihren Gewohnheiten wiegt, desto höher steigt das Energiebudget. Die folgenden Abschnitte erklären die beiden Variablen hinter diesen Unterschieden: den Verbrauch und den Preis pro kWh.

Der Ausgangspunkt: der Verbrauch

Für eine genauere Schätzung starten Sie mit einem realistischen Verbrauch statt nur dem kombinierten WLTP-Wert — nützlich, um zwei Modelle zu vergleichen, aber er unterschätzt oft die tatsächlichen Kosten an der Autobahn oder bei Kälte.

Autobahntempo ist hierzulande der empfindlichste Fall: bei 120 km/h kann der Verbrauchsunterschied zwischen zwei Modellen 20 % oder mehr erreichen. Da Schnellladen (DC) deutlich mehr kostet als Laden zuhause, kann allein die Stromrechnung einer langen Fahrt mehrere zehn Franken Unterschied ausmachen. Ein effizienteres Modell verkürzt zudem die Zeit an Schnellladestationen, besonders wenn die tatsächliche Ladeleistung begrenzt ist.

Zürich–Bern im Elektroauto: wie viele kWh werden gebraucht?

Als lokales Beispiel nehmen wir die Strecke zwischen Zürich und Bern über die A1: rund 122 km und etwa 1 Stunde 10 Minuten Fahrzeit ohne Halt laut Routenplanung. Das allgemeine Schweizer Autobahn-Tempolimit liegt bei 120 km/h, während Kantonsstrassen ausserorts typischerweise 80 km/h gelten — hier als vorsichtiges Vergleichsszenario genutzt, etwa falls Sie einen Teil der Strecke umleiten oder wegen Wetter oder Verkehr langsamer fahren.

Die Formel ist 122 × Verbrauch ÷ 100. Im durchschnittlichen Szenario macht der Sprung von 80 auf 120 km/h rund 6.1 kWh auf einer einfachen Fahrt aus. Bei 120 km/h erreicht der Unterschied zwischen effizientem und verbrauchsstarkem Modell 7.3 kWh. Verdoppeln Sie diese Werte für Hin- und Rückfahrt (244 km), und halten Sie sich stets an die signalisierte Geschwindigkeitsbegrenzung auf dem jeweiligen Abschnitt.

Der Preis pro kWh je nach Ladeort

Die Formel ist einfach: Kosten / 100 km = Verbrauch × Preis pro kWh. Die letzte Spalte übersetzt diese Kosten anschliessend in ein Äquivalent an Benzin-Litern, bei einem Kraftstoffpreis von 2.0 CHF/L.

Zum Vergleich: Ein Verbrenner mit 6.5 L/100 km kostet etwa 13 CHF für 100 km. Ein zuhause geladenes Elektroauto bleibt sehr konkurrenzfähig; wird es überwiegend an DC-Schnellladestationen der Autobahn geladen, nähert es sich den Kosten eines sparsamen Verbrenners an.

Weitere leicht übersehene Kosten

Zuhause variiert der Preis für die Installation einer 7.4-kW-Wallbox stark je nach bestehender Elektroinstallation und ob die Zählersicherung oder Hausverteilung aufgerüstet werden muss. Prüfen Sie den aktuellen Stand allfälliger kantonaler oder kommunaler Förderprogramme für Heimladestationen, statt automatisch mit ihnen zu rechnen.