Auto elettrica
Ecobonus auto elettrica 2026: importi e requisiti ISEE
Aggiornato il 27 luglio 2026 · 8 min di lettura
L'Ecobonus 2026 è attivo ed è legato all'ISEE: si applica direttamente al momento dell'acquisto tramite il portale ecobonus.mimit.gov.it, è il concessionario a prenotarlo e a scontarlo dal prezzo — non lo richiedi tu dopo l'acquisto.
Inizia un confronto 2026 con 0 € di incentivo, poi aggiungilo solo dopo aver verificato la tua fascia ISEE, l'eventuale rottamazione e che il concessionario abbia confermato l'importo esatto sull'ordine.
L'Ecobonus 2026
| Situazione | Incentivo massimo | Condizioni principali |
|---|---|---|
| ISEE < 30.000 €, con rottamazione Euro 0-2 | fino a 13.750 € | BEV nuova, prezzo entro il tetto previsto (35.000 € + IVA) |
| ISEE < 30.000 €, senza rottamazione | fino a 7.500 € | BEV nuova, stesso tetto di prezzo |
| ISEE più alto o veicolo ibrido plug-in | importi inferiori, scaglionati | Fasce 21-60 g/km e 61-135 g/km hanno una scala propria, tetto 45.000 € + IVA per le PHEV |
Gli importi esatti per fascia sono rivisti quasi ogni anno e i fondi si sono esauriti a metà anno in passate edizioni: verifica sempre gli importi correnti sul portale ufficiale prima di considerarli acquisiti, e non dare per scontato che il modello che vuoi comprare rientri nel tetto di prezzo previsto.
Il bollo auto: un costo annuale, non un incentivo all'acquisto
Il bollo auto è facile da confondere con un costo legato all'acquisto perché in alcune Regioni le elettriche godono di esenzioni o sconti, ma resta comunque una tassa annuale e regionale — va nei costi di esercizio ricorrenti del simulatore, non nella sezione delle spese di acquisizione una tantum.
| Componente bollo auto | Tariffa 2026 | Si applica a |
|---|---|---|
| Tariffa base, Euro 4/5/6 | 2,58 €/kW | Fino a 100 kW, salvo maggiorazioni regionali |
| Tariffa base, Euro 0 | 3,00 €/kW | Fino a 100 kW |
| Variazione regionale | fino a ±10% l'anno | Decisa da ogni Regione, ad esempio l'Emilia-Romagna ha aumentato le tariffe del 10% dal 2026 |
| Superbollo | +20 €/kW oltre 185 kW | Si riduce con l'età del veicolo, esente dopo 20 anni |
Esempio concreto: un'auto da 74 kW Euro 6 paga circa 191 €/anno con la tariffa base. Molte Regioni esentano o riducono il bollo per le elettriche per un numero di anni definito, ma la regola cambia da Regione a Regione — verifica quella della tua Regione di residenza prima di darla per scontata nel confronto.
Altri costi e vantaggi indiretti
Le spese di immatricolazione una tantum (PRA + IPT) restano dovute indipendentemente dall'Ecobonus: per un'auto fino a 53 kW si aggirano complessivamente tra 236 e 281 € a seconda della Regione, più un supplemento per ogni kW eccedente. Non esiste, ad oggi, un'esenzione IPT nazionale generalizzata per le elettriche: alcune Regioni la prevedono, altre no — verificalo con la tua Regione.
Come inserire gli incentivi nel tuo confronto
Per contanti o prestito auto, sottrai dal prezzo solo un Ecobonus confermato prima di calcolare la svalutazione — è il mercato dell'usato a fissare in seguito il valore di rivendita, non l'incentivo a "ripagarsi" da solo.
| Situazione | Come gestirla nel simulatore |
|---|---|
| Contanti o prestito auto | Prezzo netto = prezzo di listino − Ecobonus confermato; svalutazione calcolata da lì |
| Leasing o NLT | Verifica se l'incentivo è già incorporato nel canone pubblicizzato |
| Bollo auto | Inserito tra i costi annuali ricorrenti, non tra le spese di acquisizione |
| Sconto o promozione del concessionario | Da inserire solo se confermato per iscritto sull'ordine |
Fonti e metodo
Dati e regole verificati il 27 luglio 2026.
Fai il calcolo per il tuo progetto
Il simulatore AutoClair confronta il costo netto di un acquisto in contanti, un prestito auto, un leasing e un noleggio a lungo termine sullo stesso orizzonte, svalutazione inclusa.
Apri il simulatore →Questo articolo è fornito a scopo informativo ed educativo. Gli importi, i tassi e gli incentivi citati sono indicativi e cambiano regolarmente: verificali presso le fonti ufficiali prima di ogni decisione. Non costituisce consulenza finanziaria.