Hvað kostar í raun að hlaða rafbíl á Íslandi?

Áætlaðu gróflega árlega hleðsluáætlun þína

Byrjaðu á gróflegri árlegri stærð: hún fer fyrst og fremst eftir akstri þínum og hlut ódýrrar, hægrar hleðslu í venjum þínum.

Því meira sem hraðhleðsla vegur í venjum þínum, því hærra rís orkuáætlunin. Kaflarnir hér fyrir neðan útskýra breyturnar tvær á bak við þennan mun: eyðsluna og verðið á kWh.

Upphafspunkturinn: eyðslan

Fyrir nákvæmari áætlun skaltu byrja á raunhæfri eyðslu í stað samsetta WLTP-gildisins — nytsamlegt til að bera saman tvö módel, en vanmetur oft raunverulegan kostnað á þjóðvegi eða í vetrarveðri.

Vindur er hér sérstaklega viðkvæmur þáttur: á opnum heiðum getur viðvarandi hliðar- eða mótvindur aukið eyðslu um 20% eða meira, óháð hitastigi. Þar sem hraðhleðsla (DC) kostar talsvert meira en heimahleðsla getur rafmagnsreikningur einnar langrar ferðar munað um nokkur þúsund krónur. Sparneytnara módel styttir einnig tímann við hraðhleðslustöðvar, sérstaklega þegar raunveruleg hleðsluafköst eru takmörkuð.

Reykjavík–Akureyri á rafbíl: hversu margar kWh þarf?

Sem staðbundið dæmi tökum við leiðina milli Reykjavíkur og Akureyrar um Þjóðveg 1 (hringveginn): um 387 km og u.þ.b. 4 klst 47 mín akstur án stoppa, samkvæmt leiðaútreikningi. Almennt hámark utan þéttbýlis á malbikuðum vegi er 90 km/h, en kaflar eins og Holtavörðuheiði og Öxnadalsheiði krefjast oft hægari aksturs vegna beygja, veðurs og hugsanlegrar vetrarlokunar — notað hér sem varfærið samanburðarsviðsmynd.

Formúlan er 387 × eyðsla ÷ 100. Í meðalsviðsmyndinni þýðir stökkið úr 80 í 90 km/h um 7,7 kWh til viðbótar á einni leið. Á 90 km/h nær munurinn milli sparneytins og eyðslufreks módels 23 kWh. Tvöfaldaðu þessi gildi fyrir ferð fram og til baka (774 km) og fylgdu ávallt skiltuðum hraðatakmörkunum á hverjum vegkafla — og athugaðu færsluskilyrði á heiðum að vetri áður en lagt er af stað.

Verð á kWh eftir hleðslustað

Formúlan er einföld: kostnaður / 100 km = eyðsla × verð á kWh. Síðasti dálkurinn breytir þessum kostnaði í samsvarandi lítra af bensíni, miðað við eldsneytisverðið 200 kr./l.

Til samanburðar: bíll með sprengihreyfli sem eyðir 6,5 l/100 km kostar um 1.300 kr. á 100 km. Rafbíll hlaðinn heima er áfram mjög samkeppnishæfur; hlaðinn aðallega á hraðhleðslustöðvum (DC) nálgast kostnaðurinn kostnað sparneytins bíls með sprengihreyfli.

Annar kostnaður sem auðvelt er að líta framhjá

Heima getur verð á uppsetningu 7,4 kW heimahleðslustöðvar verið mjög breytilegt eftir núverandi raflögnum og hvort auka þarf innmatað afl. Athugaðu núverandi stöðu allra styrkja til heimahleðslu í stað þess að gera sjálfkrafa ráð fyrir að þeir séu í boði.